8-10万里程新能源什么二手车更受欢迎

  买二手车虽然对消费的人而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。但实际上，相比于实体性损耗（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格趋势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得买的重要因素。

  大通 上汽MAXUS V80 2017款 2.5T 6挡手动傲运通国V长轴中顶610座二手车是否值得购买，不妨先来了解其这辆车的特点，当时的新车官方指导价是159800万起，或许是受到其性能配置的影响，还有就是与其他汽车品牌相比，在面对巨大的市场竞争力下，可能是由于这款车在二手车市场比较火，也有一定的可能是因为其价格也有了较大幅度的降低，所以大通 上汽MAXUS V80 2017款 2.5T 6挡手动傲运通国V长轴中顶610座二手车便宜非常正常的。如果消费者有意选购的话，也能通过二手车经销商进一步了解的。下面我们来看看这辆车的车况，出售地在上海，2017-05-01在车管所上牌，目前这辆车跑了8.80万公里公里，过户了0次，虽然过户0次的个人一手车的价格要比非个人一手车的价格更高一些，但是大部分个人一手车的车况都要比非个人一手车更好。

  上汽大通MAXUS EUNIQ 6采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。显示屏尺寸为7英寸，洋溢着战斗气息。前脸采用的造型设计，看起来十分优美，视觉效果不错。大灯展现出了的视觉效果，与整个前脸搭配很协调。长宽高是4735/1860/1736mm，轴距为2760mm，车侧采用的造型设计，整体没有刻意堆砌过多的运动元素，但最终呈现的效果依然显得活力十足。

  现在给大家推荐的是在宁波出售的大通 上汽MAXUS V80 2012款 2.5T 手动 短轴中顶商杰版，这款车是2013-04-01上牌的，目前已过户0次，已行驶8.00万公里，售价是4.18万，大通 上汽MAXUS V80 2012款 2.5T 手动 短轴中顶商杰版目前市场价4.18万左右，值得入手。而且即使过了这么多年，平时家用的话一点都不会丢面子。

  上汽大通MAXUS EUNIQ 6采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。显示屏尺寸为7英寸，体现出浓郁的动感特质。前脸采用了较为的造型设计，大灯给人一种十分的感觉，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。长宽高是4735/1860/1736mm，轴距是2760mm，车侧采用的造型设计，在视觉上整体显得比较流畅，让人跃跃欲试想去驾驶它。

  上汽大通MAXUS 上汽MAXUS V80 2016款 2.5T 手动傲运通国IV短轴中顶6座二手车是否值得购买，不妨先来了解其这辆车的特点，当时的新车官方指导价是159800万起，或许是受到其性能配置的影响，还有就是与其他汽车品牌相比，在面对巨大的市场竞争力下，可能是由于这款车在二手车市场比较火，也有可能是因为其价格也有了较大幅度的降低，所以上汽大通MAXUS 上汽MAXUS V80 2016款 2.5T 手动傲运通国IV短轴中顶6座二手车便宜也是比较正常的。如果消费者有意选购的话，也是能够最终靠二手车经销商进一步了解的。下面我们来看看这辆车的车况，出售地在宁波，2016-03-01在车管所上牌，目前这辆车跑了8.80万公里公里，过户了0次，该车属于个人一手车，虽然价格比过户多次的价格高一点，但二手车过户次数多意味着车辆的使用者增多，车辆的使用状况也各不相同，包括驾驶习惯、保养状况，这让购买者更难判断一辆车的真实状况。

  上汽大通MAXUS EUNIQ 6的前脸采用了较为的造型设计，具有不凡的工艺，很是养眼。大灯给人一种非常的感觉，设计方面比较大胆前卫，展现出了强烈的运动气息，很符合年轻消费者的喜好。长宽高为4735/1860/1736mm，轴距是2760mm。车侧采用的造型设计，整体轮廓设计比较符合年轻消费者的审美。采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

  给大家推荐的就是上汽大通MAXUS 上汽MAXUS V80 2014款 2.5T 手动 傲运通短轴中顶，原因就是这车保值率很好，也是很多人入手的首选。正好现在有现车到了，如果各位正在考虑买哪辆二手车好，上汽大通MAXUS 上汽MAXUS V80 2014款 2.5T 手动 傲运通短轴中顶应该是个不会出错的选择，毕竟没有哪个女士会拒绝一辆上汽大通MAXUS 上汽MAXUS V80 2014款 2.5T 手动 傲运通短轴中顶。

  现在只要4.6万元左右的价格，你就能买这台上汽大通MAXUS 上汽MAXUS V80 2014款 2.5T 手动 傲运通短轴中顶，这一代车型当年被人各种称赞，最早2014-07-01在车管所上牌。因为该车保养得当，颜值即便放到现在也依然在线。大街上看到这款车，总会让人误以为是新车，行驶里程才8.00万公里，过户了0，依然很值得大家上手，如果大家觉得值得上手，该车在宁波。

  上汽大通MAXUS EUNIQ 6的内饰造型很，非常符合年轻消费者的口味。前脸采用了的设计风格，整体看上去十分有活力。大灯看起来颇具的感觉，造型设计较为个性时尚，有效提升了整车的辨识度。长宽高是4735/1860/1736mm，轴距为2760mm。车侧采用的造型设计，线条柔顺舒展，看起来比较协调。采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。

  小编从去年年底开始就一直在逛二手车市场，看得最多得就是2.9万左右价位的二手车。这这段时间的研究中，我发现想买一辆耐用的二手车，其实比较容易，不管是哪个价格区间的二手车，都有不少相应的车型可供选择。比如我看得最多得就是这款金旅 海狮新能源 2010款 2.2L标准轴高级版491QM，也就是2.9万左右，这类车型我是比较了解的，确实比较耐用号称一车传三代。这款车目前在烟台出售，到现在跑了8.70万公里公里，2016-01-01在车管所上牌，6-10年左右的汽车，也就是我们意义上的老年车了。这部分车型的性价比并还是不错的，主要也是因为十分便宜。

  金旅海狮新能源的搭载了前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的组合。前脸采用的造型设计，看起来简洁干净。大灯展现出了的视觉效果，寥寥几笔就勾勒出简洁的造型。

  在看车之前我们先来了解一下车辆的基本信息：在北京出售的金旅 海狮新能源 2010款 2.2L标准轴高级版491QM，出厂日期：2012-01-01，初次登记日期：2012-01，新车指导价：125800万起，二手车报：1.5万左右，表显里程：9.00万公里，虽然该车已经行驶了30万公里，但汽车能开多久还是取决于车况，其实车辆正常使用保养的线万公里强制报废来看，该车可行驶里程还很长。

  金旅海狮新能源的搭载了前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的组合。前脸采用了较为的造型设计，看起来干净明快。大灯给人一种很的感觉，整体设计足够简洁大方，符合大众审美。

  现在给大家推荐的是在烟台出售的金旅 海狮新能源 2010款 2.2L标准轴高级版491QM，这款车是2014-09-01上牌的，目前已过户0次，已行驶10.00万公里，售价是1.98万，1.98万元左右可以买一辆金旅 海狮新能源 2010款 2.2L标准轴高级版491QM。虽然这辆车今年没有太大变化。但是这辆车口碑不错，并且设计和整体质量还不错。如果买这辆车是为了新手司机普通日常上下班，那么这款车是非常值得上手的。

  金旅海狮新能源的搭载了前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的组合。前脸采用的造型设计，显得相当精神，干净清爽不油腻。大灯给人一种很的感觉，整体设计足够简洁大方，符合大众审美。内饰展现出了的视觉效果，和该车定位相符合。

  比亚迪 唐新能源 2015款 2.0T 四驱旗舰型二手车是否值得购买，不妨先来了解其这辆车的特点，当时的新车官方指导价是205800万起，或许是受到其性能配置的影响，还有就是与其他汽车品牌相比，在面对巨大的市场竞争力下，可能是由于这款车在二手车市场比较火，也有一定的可能是因为其价格也有了较大幅度的降低，所以比亚迪 唐新能源 2015款 2.0T 四驱旗舰型二手车便宜非常正常的。如果消费者有意选购的话，也能通过二手车经销商进一步了解的。下面我们来看看这辆车的车况，出售地在深圳，2015-10-01在车管所上牌，目前这辆车跑了8.54万公里公里，过户了3次，买二手车，车况是否良好和手续是否齐全合法是我们首要考虑的事情，至于过户次数这个因素，作为参考就好，没有必要把过户次数看得那么重要。

  唐新能源的往后来看，后备厢灵活性很高，在放倒第三排座椅后，空间能满足多种日常装载需求。搭载了可开启式全景天窗，采光效果很棒，让车内更加明亮通透，提升了乘坐体验。搭载了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。液晶屏尺寸为12.3英寸，设计比较时尚，非常吸引眼球。

  在看车之前我们先来了解一下车辆的基本信息：在新乡出售的宝马5系新能源 2019款 530Le 豪华套装，出厂日期：2019-01-01，初次登记日期：2019-01，新车指导价：499900万起，二手车报：28.78万左右，表显里程：8.62万公里，已经行驶30万公里的二手车在车况完好的前提下还是能买的，但要查验车辆的发票、购车协议、保养记录等。

  宝马5系新能源采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。前脸采用的造型设计，大灯给人一种非常的感觉，稳重中透着大方。长宽高为5106/1868/1490mm，轴距是3105mm。前后标配规格均为245/45 R18的轮胎，轮圈采用的造型设计，轮圈造型走了路线。车侧看起来颇具的感觉，流畅的线条让整车看起来极为协调。

  给大家推荐的就是凯迪拉克CT6新能源 2017款 30E 精英型，原因是这车保值率极大，也是很多人入手的首选。正好现在有现车到了，如果各位正在考虑买哪辆二手车好，凯迪拉克CT6新能源 2017款 30E 精英型应该是个不会出错的选择，毕竟没有哪个男孩会拒绝一辆凯迪拉克CT6新能源 2017款 30E 精英型。

  现在只要19.68万元左右的价格，你就能买这台凯迪拉克CT6新能源 2017款 30E 精英型，这一代车型当年被人各种称赞，最早2018-05-01在车管所上牌。因为该车保养得当，颜值即便放到现在也依然在线。大街上看到这款车，总会让人误以为是刚买没多久的车，行驶里程才8.92万公里，过户了1，依然很值得大家上手，如果大家认为值得上手，该车在长春。

  产品的年轻化已经成了如今汽车发展的一大竞争点，我们大家可以从最近几年各大品牌推出的各类车系清晰地看出来。针对这一趋势，很多主流的汽车厂商纷纷对旗下产品做出了一定的布局，以此来迎合年轻人的审美需求。如果你正想买一辆合适自己的二手车汽车，那以上的几款车总有一款是符合你的。