“以前，我们做纹理都是用手工来做，工人的技术、态度、工作状态受情绪等各种各样的因素影响会有起伏，因此做出来的纹理很不稳定。”在那次现场观摩之前，陈晓超就一直在琢磨着如何改变国内纹理制作的现状，寻找国产纹理制作技术的突破点。而这次观摩，坚定了他技术研发的方向蓝膜技术。

  蓝膜技术，是指将印有各种纹理图案的蓝色薄膜，粘贴到钢铁模具的表面后，经过酸性腐蚀液的浸泡，有蓝色油墨的地方会免受侵蚀，空白的地方，则将会被腐蚀氧化，以此在钢铁模具表明产生各种具有凸凹感的精致纹理技术。相比传统的水转印技术和欧美流行的锌板蜡印技术，这项技术虽然生产所带来的成本最高，制作出来的产品纹理细节却更富立体感，也更加环保。

  这也是行业发展的潮流，随世界汽车工业在环保方面的要求逐步严格，以及花了钱的人产品外观要求的逐步的提升，模内转印(IMD)和模内镶嵌(INS)技术在汽车内饰件生产中已逐步成为取代传统水转印的新一代生产的基本工艺。蓝膜技术就是模内转印(IMD)和模内镶嵌(INS)技术的一种。

  然而，没有一种研发技术可以一蹴而就。研发是个枯燥和痛苦的过程，灵光一现的惊喜是短暂的，更多的是不断重复的失望和沮丧。经历了两年多的反复实验，精超公司终于研发出了第一代蓝膜，虽然油墨很不稳定，对粘贴技术方面的要求非常高，但却是企业迈出的关键一步。在当时，大量的模具厂和主机厂把纹理制作业务转移到大连、上海等地的外资企业，精超公司却接到了来自一汽奥迪的第一单业务，标志着企业进军高端市场初战告捷。

  宁海县北斗北路370号，是宁波精超模具蚀刻有限公司如今的厂房，在18年前，周围还是一片荒野。为实现心中的技术梦，1999年，陈晓超决定结束十多年的小作坊生产模式，把厂房搬迁到这里。

  在这个新的起点，企业加快了研发的速度，技术日臻成熟，公司也受到了慢慢的变多国内外同行的关注。一次偶然的机会，有着60多年历史的日本妮红公司在考察了企业以后，扭转了中国没有先进纹理技术的偏见，当场提出了非常优厚的合资计划。陈晓超虽然婉拒了合作，但心里无比自豪这是来自行业内最顶尖企业的致敬。

  2004年，经过整整12年艰苦卓绝的测试和验证，精超公司的蓝膜技术完全开发成功。使用这种新的工艺技术，无论是纹理制作效率和图案花纹质量都达到了同行难以企及的高度，更重要的是，这是一种很稳定的技术，不再过度受限于工人的技术和工作状态。