全新伊兰特销量再破万 走访现代工厂全方面了解产品本质
北京现代伊兰特这款车对于很多朋友来说都不陌生，它从2003年进入国内市场，在后来经历了几代车型的迭代，包含悦动)、朗动、领动)，它们在同级车型中的表现一直很抢眼，但是如果抛开年代因素，论产品力上的影响力，最初的伊兰特有着无法替代的形象。如今新新一代伊兰特的回归，用品牌唤醒了它在消费的人心中的美好记忆，体现出好品质形象并捎带有时代情怀。那全新第七代伊兰特是否不负众望，杀出重围，在紧凑型A级家轿中再次崭露头角呢？所以这期我们探访北京现代杨镇工厂，了解新新一代伊兰特的人前背后。
之前我们已对这台车进行了一个深度体验，今天再来简单回顾一下这台车的“简历”信息，以便结合下面的生产车间信息进行连接，更全面的来了解这台车。
从车型定位角度来讲，全新伊兰特依旧遵循着年轻活力的运动气质，这也将是很多品牌发展的方向。伊兰特的优点是它有成熟的设计体系。新款车型使用了参数动力学设计，很超前的第一印象是大岁数的反应，但是在慢慢对这台车了解过后，会感觉它的确非常美观，与同价位车型对比，它更有高级感。
在外观上使用看了参数宝石前格栅、楔形 LED 日间行车灯、H 型贯穿式尾灯，以及菱形切割般的车身线条设计，让整台车看上去会很动感。
尺寸上，这台车的长宽高分别达到4680/1810/1415mm，轴距达到2720mm，通过之前的感受来讲，它的空间感还不错。而且从数据上对比同级别车型，它也具有一定优势，它比销量居前的卡罗拉)、轩逸)等车型都要有优势一些。
通过侧面来看，但从效果上来看，也能发现它与其它车型不一样，它在车身比例上达到同级最大的宽高比，拥有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，也就是说在注重空间感的同时，还兼具好操控的特点。
作为一台合资品牌车型，韩系车的配置丰富一直是它的一大卖点。那具体到这这台车上有咋样的表现方式呢？它使用了全新的沉浸式座舱设计，以驾驶者为中心，操作和视觉上更便利。
并且还是用了10.25英寸双连屏布局，搭载第三代智能网联系统，可以在实现常规语音控制，音乐类APP在线收听的情况下，增加车家互联，也就是说可以和百度系统的智能家居进行互联，在车内能控制家里的智能家居，反过来也能够正常的使用加小度音箱控制车内的应用。当然这些也能够最终靠手机来控制，还可以充当蓝牙钥匙功能，实现车辆解锁、启动、鸣笛、车窗升降功能，这在当下的5G时代显示出了这台车的智能人性化。
其它配置上，它还带有手机无线充电、多功能方向盘，以及全景天窗。整体的做工用料也，中控和门板都有软性材料，虽然没有大范围使用，但是从车辆价格来看还是挺厚道的。
安全性方面，搭载HyundaismartSense 智心合一安全系统，拥有23 项ADAS 配置。其中，FCA-JT 前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA 盲区防碰撞辅助、SEW 安全下车提醒、RCCA 后方交叉防碰撞辅助、DRM 后方影像显示系统、BVM 盲区显示系统、SVM360°全景影像为同级独有。
智能驾驶方面也表现不错，使用智能辅助驾驶达到 L2+级别，具体功能包含了，前方防碰撞辅助、盲区显示系统、盲区碰撞预警、盲区碰撞预警、盲区碰撞预警、盲区碰撞预警等功能，具体的起到的作用我们就不一一赘述了，如果有不懂的可以每时每刻提问。值得一提的是，它的它可以基于百度地图实现限速、转弯自动减速， 即能提高安全性，又能起到舒适性的作用。
在动力上，这台车提供1.5L＋CVT和1.4T＋7DCT两种动力组合，上限功率分别为84.5千瓦和103千瓦；最大扭矩分别达到143.9牛·米和211牛·米。前者更能照顾到家用的舒适性，后者则满足了部分对动力要求偏高的用户。
对于新新一代伊兰特的综合表现，最后都可以归结到它使用第三代技术平台——i-GMP平台。现在新新一代索纳塔)以及途胜)都是基于这样的平台而来，它具体的设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，与咱们刚才的车型介绍一一对应。
从目前的市场销量来看，全新伊兰特的市场表现不错，这说明全新伊兰特得到了市场的认可。所以这次到工厂还有一个任务，是帮各位把把关，看看伊兰特的生产的基本工艺如何。
三大车间，展现一台整车从零部件、到雏形、装试、调配，再到最后的下线过程。
第一步从车身的冲压开始，是组成外观的第一道工序；冲压车间拥有S1、S2 两条冲压线，根据排产要求做分配，保证质量还能提高生产效率。冲压设备使用德国DEMAG顶尖大型天车技术，模具更换速度缩短到仅要6分钟时间，已经占据国内领先水平。
车身焊接车间，基本实现自动化，生产焊接自动化率100%，机器人数量达到461台，精准焊接，对温度、位置、时间都更加精确，最车辆的安全性更有保障。并且在后道程序中的 ACS 质量在线检测工位还将对车身精度进行仔细的检测，通过防焊点遗漏系统对焊点进行实时监控，保证车身焊接质量。随后进入涂装车间进行车身颜色的喷涂。
总装车间，将进行车辆的最后装配，来自各个供应商的零部件将汇聚于此，在装配前将针对各个系统之间的适配情况做调试。随后根据需要需要物流仓储开始运行，将生产所需零部件送至生产线，部分零部件还将设置分装工位，提高生产效率。
车身将由涂装车间送至总装车间，进行发动机、底盘、线束、车内地板、车内零部件的装配，到最后的组装完成，交由最后的下线，质检以及路上测试，完成一辆车最终的上市销售。
目前，北京现代杨镇工厂已达到北美（新车质量满意度）的最高品质标准，拥有领先的柔性生产体系，具有“现代”化工厂所具备的生产水准。
全新一代伊兰特，对我们大众消费者来说，终归接地还是要回归到价格上，9.98-14.18万元的售价，符合一台合资家轿的定价，并在看得见摸得着的地方有所展现。从之前对这台车体验和这次的深度了解，触及比较大的是全新伊兰特的务实，毕竟这次品牌回归使用，也表现出现代品牌在面临竞争非常激烈的市场环境下，对车型赋能，再次树立品牌的顶梁柱的态度。
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